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Description : Additif concentré très facile à utiliser pour nettoyer le filtre à particules. Les trajets courts et les arrêts/démarrages rapides peuvent provoquer une obstruction du filtre. Les molécules très actives de l’additif agissent comme un catalyseur en aidant la combustion des particules.
Description : Produit pour le rinçage de l’intérieur du moteur. Facile à utiliser, il suffit de le verser dans l’huile avant la vidange. Enlève les dépôts causant une baisse de régime, dissout les dépôts de caoutchouc et de carbone, débloque les anneaux et les poussoirs. Inclut des ingrédients protégeant le moteur durant le rinçage. Recommandé avant toute grosse réparation du moteur.
Caractéristiques : - Formule 5-en-1 pour nettoyer, protéger et optimiser le système d’alimentation diesel - Nettoie injecteurs, pompe haute pression, chambre de combustion et circuit d’admission - Réduit les dépôts, la fumée noire et les vibrations moteur - Améliore la combustion et facilite les démarrages - Compatible moteurs diesel modernes, Common Rail, injecteurs-pompe et systèmes avec FAP
Applications : - Utilisation en entretien préventif ou curatif - À verser directement dans le réservoir avant le plein - Idéal en cas de perte de puissance, surconsommation ou encrassement du système de dépollution - Convient pour carburants diesel standards et biodiesel
Avantages : - Restaure les performances du moteur - Réduit consommation et émissions polluantes - Protège durablement l’injection et le système de dépollution - Action rapide, visible dès un seul traitement
Dissout et élimine sans démontage les particules de suie et les cendres du FAP
Mode d'emploi : 1- Démontez le capteur de pression différentiel ou le tuyau en amont du FAP 2 - Démarrez le véhicule au ralenti 3 - Insérez le prolongateur dans le trou de l'étape 1 4 - Videz complètement l'aérosol 5 - Accélérez à 2500 tours / minutes pendant 5 minutes puis arrêtez le moteur 6 - Remontez les éléments démontés 7 - Faites un essai routier afin de lancer la régénération du FAP 8 - Effacez le code défaut au besoin
Castrol engine shampoo : traitement nettoyant pré-vidange d’huile éliminant les dépôts dans le moteur et absorbant les particules d’impuretés Ce processus optimise la propreté des composants internes du moteur, ce qui garantit que le nouveau lubrifiant moteur fonctionne de façon optimale Aide à maintenir la puissance et l'efficacité du moteur en éliminant les salissures présentes sur la surfaces des pièces en mouvement
Technologie castrol powerful cleaning agent : sans solvants permettant un nettoyage efficace et la dissolution des boues, sans endommager les joints moteurs
Son utilisation est simple : ajouter castrol engine shampoo dans le moteur juste avant de vidanger l'huile, puis faire tourner le moteur au ralenti pendant dix minutes. efficace pour les contenances d’huiles de 3 à 6 litres.
Domaine d’utilisation : Le NETTOYANT EXTRÊME 5+1 est un puissant additif redoutable pour décrasser immédiatement votre moteur. En plus d’agir sur les 5 organes clés du moteur : FAP et catalyseur, Vanne EGR, Admissions et soupapes, Turbo, et enfin l’Injecteur, il est doté d’un cétane booster.
Conseils d'utilisation : En traitement curatif, verser l’intégralité du flacon dans le réservoir en mode réserve, faire le plein. Rouler à un régime soutenu (2500 à 3500 tr/min) les 50 premiers kms.
Dosage : Le contenu de la bouteille (500ml) convient pour 30 litres.
Description : Préparation pour le nettoyage du filtre à particules DPF situé dans le système d'échappement. Dissout et élimine les dépôts de carbone sans avoir à le démonter.
Description : Contient du MoS2 (disulfure de molybdène) fortement concentré pour réduire l‘usure de boîtes de vitesses mécaniques et de différentiels manuels, de transmissions sans blocage de différentiel intégré à bain d‘huile, ainsi que de systèmes de direction mécaniques. Le MoS2 réduit les pics de température, rend la marche plus silencieuse et facilite le passage des rapports. La boîte de vitesses s‘échauffe moins, regagne en puissance et retrouve sa souplesse de marche grâce au profil plus lisse des dents.
Domaine d’utilisation : Pour les boîtes de vitesses mécaniques et les différentiels, les transmissions sans blocage de différentiel intégré à bain d‘huile, ainsi que les systèmes de direction mécaniques, notamment en cas de fortes sollicitations thermiques. Une quantité de 20 g traite jusqu‘à 1 l d‘huile de boîte de vitesses, une quantité de 50 g jusqu‘à 2,5 l d‘huile de boîte de vitesses.
Type : Additif nettoyant complet pour moteurs diesel
Contenance : 1 L + 300 ml offert
EAN : 3266720093891
Caractéristiques : - Nettoyage complet sans démontage de turbo, vanne EGR, filtre à particules, soupapes d’échappement et pot catalytique - Nettoie et protège le système d’injection (injecteurs, pompe), améliore la pulvérisation et la combustion - Réduit la surconsommation de carburant, la perte de puissance et limite les émissions polluantes
Applications : - Traitement du système d’alimentation diesel avant un plein ou en entretien préventif - Convient à tous moteurs diesel avec injection moderne (Common-Rail, injecteurs-pompe) et carburants diesel standard ou additivés - Verser dans le réservoir, rouler pour permettre l’action, puis refaire le plein
Avantages : - Restaure les performances moteur et fluidifie le fonctionnement du système d’injection - Protège le turbo, la vanne EGR et limite le remplacement de composants coûteux - Améliore la propreté du moteur et réduit les émissions
Liqui Moly Pack pour passer le contrôle technique pour voiture diesel est un moyen très efficace pour passer le contrôle technique sans problèmes.
Le pack se compose de :
- Super Additif Diesel. Additif ultra moderne qui nettoie et maintient propre le système d'injection et la chambre de combustion et améliore la combustion.
- Stop fumée huile. Traitement qui réduit les fumées noires et les bruits du moteur, rétablit les compressions du moteur et réduit les surconsommations d'huile.
Description : Pour tous les moteurs à essence et diesel avec et sans filtre à particules (DPF/GPF). Assure un parfait fonctionnement hydraulique des systèmes à commande pour huile, comme par exemple VVT, VANOS et des systèmes similaires. Peut s'utiliser sans problèmes sur des véhicules munis de courroies crantées à bain d'huile. Compatible avec catalyseur et turbocompresseur.
Aucune expédition possible. Retrait en magasin uniquement (Puy de Dôme).
* Prix de référence issu des prix publics équipementiers (source GOLDA et Tecdoc) ou à défaut calculé à partir de la moyenne des tarifs publics équipementiers des produits équivalents.